Pildistan siis starti ja teen aega parajaks, kuni fotograafid esimesest kontrollpunktist tagasi tuuakse. ISO3200, täisavaga, milleks on paraku f4, sest vihmakott on mul ainult pikale torule. Edasi saan ühe korraldaja auto peale, kes läheb ümberkukkunud puud likvideerima ning siis edasi järgmisse kontrollpunkti kusagil Viivikonna taga. Seal on üks mõnus mäkketõus, kust üles sõidavad praktiliselt ainult kerged bagimoodi TR-3'd (võistlusklass, kus on enim ümberehitusi lubatud), kõik ülejäänud vintsivad.
Kell on natuke 9 läbi ja ISO saab 1600 peale keerata. Lörts on hõredamaks jäänud aga vihmakoti sisse koguneb ikka mõnusalt niiskust, isegi kinnastega. Teen selle vea, et möllan ainult selle tõusu juures, kuigi on kuulda, et takistusi jagub ka veidi enne seda kohta. Plusspoole pealt püüan kogu aeg meeles pidada, et ma pildistan võistlust ja tagantjärele leian, et see on kokkuvõttes piltide tugevaim külg. Suusapüksid on nüüd seest ja väljast pea kubemeni märjad, aga Muck Boots'id ja jope peavad.
Kella 11 paiku liigume järgmisse kontrollpunkti Kurtna järvistu ja karjääride piiril, kus osad autod tangivad ja edasi raba peale müttama lähevad. Jõhvi kaudu asfaltteed mööda sinna on 55km, Orult otse läbi metsa vähem, aga selle eest on tee "mõnus". Õnneks saavad sõiduga riided natuke kuivada. Rabasõitu kahjuks ei näe, sest esialgu sõidetakse Tootsi Turbakaevanduse teid pidi ja see kontrollpunkt on kokkuvõttes suht pettumus. Püüan kõik möödaminevad autod pildile saada ja mõned kaasaveokad teha. Päeva kõige valgem aeg, ISO800 ja kaasaveokate jaoks f8. Midagi erilist ma siit ei saa ning varsti sõidame ühe oma tiimile kütust toonud tegelasega tagasi Sirgalasse. Riided on nüüd juba üpris talutavad ja aeg kiire lõuna jaoks.
Kell 2 olen oma autoga Sirgala vaatetorni juures, kus on vaatamist nii palju, et tuleb lausa valikuid teha, sest ühte autot saab ainult ühest kohast korralikult pildistada. Alustuseks üks väga järsk ja pikk langus (üks ATV sõideti pannkoogiks seal, ülejäänud läksid teist teed), siis muhe astmetega tõus ja veidi eemal veel 2 langust, 1 tõus ja väiksemat sorti mudaauk. Põhimõtteliselt võimlengi siin kuni hämarani. Autodega on lood hõredad, liidrid on juba siit läbi ning TR-1 ja TR-2 möllavad alles kuskil rabas. TR-3'sid ja vabaklassi siiski liigub.
Püüan valgusest ja erinevatest kohtadest viimast võtta ning katsetan veel kaasaveokaid ja keskkonnakaid. Väsimus ja külm hakkavad võimust võtma ja ideed otsa saama. Tuul on kõva ja külm, särk ja müts on märjad, esimene aku annab otsad (peale 450 pilti). Liigun tagasi võistluskeskusse.
Passin veel natuke aega finishi lähedal, näen kolme autot, teen paar pilti aga juba on pime ja külm teeb ka liiga, niiet otsustan fotopäeva lõppenuks kuulutada. Joon võistluskeskuses ühe suure tee, vahetan autos riided kuivade vastu ja hakkan koju sõitma. Minul on ees 2,5 tundi koduteed, võistluse lõpuni aga on veel 14h (võistluskeskuses kuulsin ühe viimase asjana, et naiste võistkond on umbes poolel teel ja tahtsid katkestada, aga keegi ei viitsinud neile treilaga järgi minna:)).Kokkuvõttes on jube hea tunne, et sai käidud ja tehtud. Mõned unistuste pildid jäid tegemata, aga kogemuse võrra olen rikkam ja kindlasti järgisel aastal ka kohal.
0 comments:
Post a Comment